普京會報復(fù)嗎？先看看當(dāng)年的蘇巴空戰(zhàn)歷史吧(組圖)

PARADISEBIRD

（編者按：2015年11月24日，一架俄羅斯空軍的蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)在敘利亞執(zhí)行轟炸IS作戰(zhàn)任務(wù)時墜毀，土耳其聲稱是他們的F-16戰(zhàn)斗機(jī)擊落了這架飛機(jī)。目前，俄羅斯表態(tài)稱事件很嚴(yán)重，但稱要等到調(diào)查結(jié)論出爐，但中國網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)出現(xiàn)不少聲音認(rèn)為俄羅斯一定會對土耳其進(jìn)行報復(fù)。其實，類似的事情在上世紀(jì)80年代后期在阿富汗上空就曾上演。當(dāng)時蘇聯(lián)空軍與巴基斯坦空軍曾經(jīng)進(jìn)行過多次對抗，這其中最出名的事件是后來當(dāng)選俄羅斯副總統(tǒng)的魯茨科伊當(dāng)年駕駛的蘇-25攻擊機(jī)曾被巴基斯坦飛機(jī)擊落。事實上，在阿富汗戰(zhàn)爭之初，美國也曾擔(dān)憂加強(qiáng)巴基斯坦空軍可能導(dǎo)致沖突進(jìn)而引發(fā)蘇軍對巴基斯坦的進(jìn)攻。今天我們回顧這段歷史，或許對看清中東上空現(xiàn)在的局勢有一定幫助。本文原載于《空軍之翼》網(wǎng)站，原標(biāo)題《截斷貪婪之手——巴蘇空戰(zhàn)》，原作者Khan Syed Shais Ali、Tom Cooper，譯者：小熊爸爸 ）

1979 年 12 月下旬，蘇聯(lián)入侵阿富汗。當(dāng)時，冷戰(zhàn)正處于最高潮，蘇聯(lián)的這一舉動不可避免地引起了西方世界的驚訝和激動，因為這個舉動將間接地影響波斯灣地區(qū)的局勢，尤其是當(dāng)美國失去了在該地區(qū)最重要的盟友伊朗國王以后——后者在同年二月被革命推翻。然而接下來，除了外交抗議以外，西方列強(qiáng)并沒有采取任何實質(zhì)性的行動來反對蘇聯(lián)，阿富汗人民不得不依靠自己的力量來打擊侵略者。

最初，巴基斯坦軍方很擔(dān)心蘇軍的南下，但是接下來對蘇軍動向的情報分析表明，從目前的情況看，蘇軍并沒有對巴基斯坦構(gòu)成直接威脅。相反，在阿富汗戰(zhàn)爭的第一年里，蘇聯(lián)人主要是忙于建立據(jù)點以及在占領(lǐng)區(qū)建立統(tǒng)治秩序。司令部設(shè)在土庫曼斯坦蘇維埃共和國特麥茲的蘇聯(lián)第四軍下轄四個航空團(tuán)，每一個團(tuán)都裝備有 米格-21 戰(zhàn)斗機(jī)和 米-24 武裝直升機(jī)，其中的兩個團(tuán)還裝備了 米-8 直升機(jī)。他們的飛行員接到的指示是“嚴(yán)禁飛進(jìn)距離巴基斯坦邊境線 15 公里的范圍內(nèi)�！睂嶋H上，開始的時候蘇聯(lián)人非常擔(dān)心來自伊朗的干預(yù)，這也是為什么他們要在該地區(qū)部署大量防空武器的原因。蘇聯(lián)人的這種多慮和保守的策略給了抵抗運(yùn)動太多的時間，使他有機(jī)會組織一系列的起義。很快地，對于巴基斯坦來說，局勢變得明朗起來，他們可以放手組織對抵抗運(yùn)動的支持和援助，而這種援助行動將不會遭到來自蘇聯(lián)的反擊。

然而，從 1981 年的早些時候開始，隸屬于蘇聯(lián)第四軍的飛行團(tuán)的數(shù)目增加了，同時，他們的戰(zhàn)斗機(jī)和直升機(jī)開始沿巴基斯坦-阿富汗的邊境線巡邏——有時候甚至深入到巴基斯坦境內(nèi)。開始的時候僅僅是偵察，但是很快就開始了對巴境內(nèi)難民營的轟炸，因為這些難民營被抵抗運(yùn)動用來進(jìn)行補(bǔ)給和訓(xùn)練，而巴基斯坦人也在這里為抵抗運(yùn)動招募新兵。由于形勢的變化，巴基斯坦立即向美國人提出購買新式武器裝備的要求，包括新式飛機(jī)（開始時他們想要 A-7“海盜”）、地對空導(dǎo)彈、雷達(dá)以及電子戰(zhàn)設(shè)備。五角大樓做出的回答是，向他們提供 F-5E“虎II”戰(zhàn)斗機(jī)和 A-10A“雷電”攻擊機(jī)。然而這一方案并沒有得到實施，因為巴基斯坦人認(rèn)為這些飛機(jī)的技術(shù)含量太低，并不足以對抗他們所面臨的威脅。當(dāng)時，巴基斯坦空軍主要裝備的是中國和法國的飛機(jī)，如 殲-6 截?fù)魴C(jī)和幻影III/V 戰(zhàn)斗機(jī)，無論是 F-5E 還是 A-10A 都無法使戰(zhàn)斗力得到顯著提升。

到 1981 年底，局勢發(fā)生了很大的變化，巴基斯坦軍方開始直接參與組織、支援以及“指導(dǎo)”阿富汗抵抗運(yùn)動，而美國人也決定參加進(jìn)來。開始時，他們僅僅向“圣戰(zhàn)者”們提供武器裝備，但是很快地，隨著蘇聯(lián)空軍在巴基斯坦邊境地區(qū)的活動頻率越來越高，美國人終于做出了決定：向巴基斯坦提供 F-16 戰(zhàn)斗機(jī)。1981 年 12 月，巴基斯坦和美國正式簽署協(xié)議，巴方購買美方 40 架 F-16“隼”式戰(zhàn)斗機(jī)。其中，美國將提供 32 架 F-16A 和 8 架 F-16B，但是此后，巴基斯坦人將比例改為了 28 架 F-16A 和 12 架 F-16B（全部是 Block 15 標(biāo)準(zhǔn)），因為巴基斯坦空軍考慮到將來可能需要在國內(nèi)進(jìn)行飛行員訓(xùn)練。1982 年 10 月，第一批的 2 架 F-16A 和 4 架 F-16B 準(zhǔn)備交貨，同時，首批巴基斯坦飛行員也在位于猶他州希爾空軍基地的第 421 訓(xùn)練飛行聯(lián)隊完成了全部訓(xùn)練課程。第一批戰(zhàn)斗機(jī)從佛羅里達(dá)州的麥克迪爾空軍基地起飛，飛越大西洋，經(jīng)亞速爾群島，到達(dá)沙特阿拉伯的達(dá)蘭，在那里，巴基斯坦飛行員接替了他們的美國同行，駕駛飛機(jī)飛回國內(nèi)。

1983 年 1 月 15 日，巴空軍司令歡迎第一架接收的 F-16（圖片來源：巴基斯坦空軍官網(wǎng)）

第一次小心翼翼的接觸

在獲得新式飛機(jī)的同時，巴基斯坦空軍和陸軍也在巴-阿邊界地區(qū)布署好了陣地。這是一件很艱難的任務(wù)，因為該地區(qū)山地崎嶇，不便裝備和補(bǔ)給品的運(yùn)輸，此外，為了更好地控制領(lǐng)空，軍方在選擇合適的地點建立雷達(dá)站和觀察點網(wǎng)的問題上著實費了一番功夫。最后，在蘭迪科塔地區(qū)和阿拉瓦里地區(qū)建立了 #4084 和 #4102 兩個早期預(yù)警雷達(dá)站，而隸屬于第 483 中隊的其他雷達(dá)裝備則建立在斯瓦特和米蘭沙之間地區(qū)，另外還建立了一些活動的低空雷達(dá)系統(tǒng)和一些流動的觀察哨。以上這些雷達(dá)站點以及設(shè)在馬克拉科和科霍賈爾兩地附近的兩座雷達(dá)不僅僅負(fù)責(zé)監(jiān)視蘇聯(lián)空軍和阿富汗空軍的行動，同時還負(fù)責(zé)引導(dǎo)白沙瓦和薩蒙格里兩空軍基地的巴基斯坦截?fù)魴C(jī)。

白沙瓦空軍基地最初由第 15 中隊的殲-6 駐防，他們在 1979 年末就已經(jīng)在那里了。在此后的幾年里，15 中隊執(zhí)行了一些——次數(shù)不是很多——的戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，在當(dāng)時，巴基斯坦空軍在搜索及攔截蘇聯(lián)和阿富汗飛機(jī)方面還存在著很多問題（當(dāng)時蘇聯(lián)和阿富汗的飛機(jī)一般僅僅侵入巴基斯坦領(lǐng)空 2-3 千米，巴最高當(dāng)局不想為此而觸怒蘇聯(lián)人），他們接到的命令是嚴(yán)禁與蘇聯(lián)飛機(jī)發(fā)生摩擦。一份報告稱，從 1981 年到 1986 年，巴空軍的飛行員從未得到過可以向入侵者開火的許可，而僅僅是監(jiān)視他們飛離巴基斯坦領(lǐng)空。實際上，在多數(shù)情況下，巴空軍的殲-6 甚至很難接近他們的對手：雖然殲-6 有較高的推重比和優(yōu)良的空中機(jī)動性，但是殲-6 比大多數(shù)敵機(jī)的速度慢。盡管處于劣勢，在 1980 年 3 月 1 日，兩架殲-6 還是攔截了一架蘇聯(lián)的 伊爾-76 并將其驅(qū)逐出了巴領(lǐng)空。

接替第 15 中隊駐防的是原駐在薩蒙格里的第 23 中隊，1983 年 5 月，第 23 中隊又被第 17 中隊代替，1984 年 10 月，同樣裝備殲-6 戰(zhàn)斗機(jī)的第 26 中隊進(jìn)駐。到了這時候，巴基斯坦空軍對領(lǐng)空的控制能力有所加強(qiáng)，然而同時蘇聯(lián)和阿富汗飛機(jī)的入侵也更頻繁了，因此發(fā)生了很多次空中沖突——盡管沒有開火。由于缺少在邊界多山地區(qū)的有效預(yù)警手段，巴基斯坦空軍常常無法及時起飛攔截入侵者。1984 年 7 月 16 日，當(dāng)一架阿富汗的 米-25 降落在巴基斯坦境內(nèi)時，它附近居然沒有巴空軍的戰(zhàn)斗機(jī)在巡邏。

巴空軍殲-6編隊，中國沈陽飛機(jī)制造公司生產(chǎn)，在巴基斯坦空軍中從1981年開始服役到2004年退役。雖然殲-6總體而言是一種落后時代的飛機(jī)，但它的推重比和機(jī)動性好，在某些條件下其部分性能甚至不亞于三代機(jī)，但與強(qiáng)大的蘇聯(lián)空軍對抗，這種戰(zhàn)斗機(jī)仍顯力不從心

幻影和 F-16 的到達(dá)

形勢在 1985 年 11 月間發(fā)生了巨大的變化，蘇軍和阿富汗政府軍發(fā)起了一系列的猛攻以消滅帕克提亞省的反抗力量，阿富汗戰(zhàn)爭進(jìn)入到了白熱化階段。蘇軍的這些行動得到了戰(zhàn)術(shù)空軍的有力支持，圣戰(zhàn)者們遭受到了巨大的壓力，他們失去了一個又一個陣地。這時候，巴基斯坦軍方開始直接介入——他們向阿富汗派去了一個裝備“吹管”導(dǎo)彈的小分隊——但這無濟(jì)于事，“吹管”導(dǎo)彈表現(xiàn)得極不穩(wěn)定，一次戰(zhàn)斗中，至少發(fā)射了一打“吹管”卻無一命中，在蘇聯(lián)人隨后的反擊中，一些巴基斯坦軍官受傷。蘇聯(lián)和阿富汗的空軍同樣遭受了巨大的損失，11 月上旬，在兩天的戰(zhàn)斗中，抵抗運(yùn)動稱擊落了 15 架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，在 11 月 13 日又擊落了 4 架直升機(jī)。即使是象第 190 航空團(tuán)（該團(tuán)裝備 米格-21）司令列奧尼德.弗辛這樣經(jīng)驗豐富的飛行員也在這一時期被擊落。雖然如此，在摧毀了沿巴基斯坦邊境分布的一系列抵抗運(yùn)動的基地以后，蘇聯(lián)人開始了對米蘭薩、帕拉其那和白沙瓦臨近地區(qū)抵抗組織的攻擊，而且對巴境內(nèi)難民營的攻擊次數(shù)也顯著增加了。

此時，巴基斯坦空軍實際上還是按照和平時期的條令行動，他們的活動空域一直保持在巴基斯坦領(lǐng)空之內(nèi)。飛行員得到的命令是這樣的：當(dāng)發(fā)現(xiàn)有外國飛機(jī)進(jìn)入巴領(lǐng)空時，首先對該飛機(jī)進(jìn)行鑒別，然后向上級請求對敵機(jī)進(jìn)行攔截。通常，這樣的請求會經(jīng)過巴空軍的指揮鏈——地區(qū)司令、北方地區(qū)司令——傳達(dá)到空軍總參謀長。顯而易見，經(jīng)過這么長時間的傳達(dá)以后，飛行員們只能無奈地錯過對敵機(jī)進(jìn)行攻擊的最佳時機(jī)，因而不可能對蘇聯(lián)或是阿富汗飛機(jī)進(jìn)行有效的攔截。在這樣的情形下，無論是飛行員還是指揮官都感到了挫折和疑惑，特別是隨著蘇聯(lián)和阿富汗的飛機(jī)侵入巴領(lǐng)空的次數(shù)越來越多，來自公眾的壓力也迫使巴空軍感到必須得做點什么。最后，形勢的發(fā)展迫使巴空軍做出改變，1986 年 2 月，他們將幻影部署到卡馬拉，將 F-16 部署到薩蒙格里和白沙瓦，并且給予了基層戰(zhàn)術(shù)指揮官、電子戰(zhàn)技術(shù)官和飛行員更大的自主權(quán)。此后不久，就發(fā)生了一系列的空中遭遇戰(zhàn)。

巴空軍的幻影3/5戰(zhàn)斗機(jī)編隊，這種飛機(jī)老而彌堅，至今其改進(jìn)型仍在巴基斯坦空軍中服役，近年還參加了與中國空軍的聯(lián)合演習(xí)

在幻影和F-16 到達(dá)之前，一直由殲-6 執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，1986 年 2 月 11 日，他們進(jìn)行了第一次遭遇戰(zhàn)。由安瓦爾.侯賽因和阿姆賈德.巴沙爾駕駛的兩架殲-6 正在執(zhí)行巡邏任務(wù)，忽然地面指揮通知他們在帕拉其那西北方發(fā)現(xiàn)不明機(jī)。侯賽因和巴沙爾由地面引導(dǎo)到達(dá)該地區(qū)，他們很快就發(fā)現(xiàn)了四架 米格-23 正以 1 馬赫的速度飛行，兩架殲-6 巧妙地飛到蘇聯(lián)飛機(jī)的后方，米格-23 立即轉(zhuǎn)向飛回阿富汗領(lǐng)空。地面指揮命令殲-6 返航，但是殲-6 編隊的長機(jī)無視這個命令，繼續(xù)追擊蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，直到片刻后，另外四架 米格-23 出現(xiàn)，于是殲-6 立即轉(zhuǎn)向，低空高速飛回基地，這次遭遇戰(zhàn)顯然沒讓蘇聯(lián)人遭受損失。1986 年 3 月 19 日，阿富汗的 蘇-22，在第 120 航空團(tuán)的 米格-23MLD 的護(hù)航下，分幾個波次轟炸了巴基斯坦的邊境哨所，這次轟炸是蘇軍和阿富汗政府軍于 4 月 2 日發(fā)起的攻勢的前奏，這次攻勢的目標(biāo)是反抗組織設(shè)在塔尼和扎瓦爾附近的補(bǔ)給基地。1986 年 4 月 10 日。蘇軍和阿富汗政府軍開始進(jìn)攻塔尼，蘇-24 和 蘇-25 多次使用激光制導(dǎo)炸彈對目標(biāo)進(jìn)行轟炸，圣戰(zhàn)者們不得不在缺少訓(xùn)練和火力支援的情況下組織防御。

無視于形勢的發(fā)展，巴基斯坦空軍還在雌伏。1986 年 4 月 12 日，又發(fā)生了一次遭遇戰(zhàn)。由沙西德.卡馬爾、拉哈特.馬吉布和卡立德.喬德里駕駛的三架殲-6 由地面引導(dǎo)截?fù)襞晾�其那上空的兩架敵機(jī)�？�馬爾成功地接近敵機(jī)，進(jìn)入 AIM-9P 的射程以后，他發(fā)射了一枚“響尾蛇”，但是沒有發(fā)現(xiàn)敵機(jī)被擊中。此時，目標(biāo)機(jī)和巴殲-6 編隊同時轉(zhuǎn)向西方，地面指揮通知殲-6 飛行員，說大概敵機(jī)還沒注意到他們的存在。于是，卡馬爾再次接近敵機(jī)并發(fā)射了另一枚“響尾蛇”，這次也沒有擊中，隨即編隊的指揮權(quán)轉(zhuǎn)給了喬德里，他辨認(rèn)出目標(biāo)機(jī)是兩架 蘇-25 并發(fā)射了一枚 AIM-9P。開始時導(dǎo)彈制導(dǎo)正確無誤，但不久就丟失目標(biāo)向太陽飛去。接下來，卡馬爾向漸漸遠(yuǎn)去的敵機(jī)發(fā)射了剩余的導(dǎo)彈，但這時敵機(jī)已經(jīng)在導(dǎo)彈射程以外了。

到了 1986 年的早些時候，發(fā)生在巴基斯坦、蘇聯(lián)和阿富汗之間的空戰(zhàn)表明，相對于敵人的飛機(jī)來說，巴空軍的殲-6 已經(jīng)過時了。因此，1986 年春，駐在卡馬拉的第 5 和第 18 中隊的幻影接替了殲-6。這兩個中隊沒有留下多少相關(guān)的作戰(zhàn)紀(jì)錄，但是根據(jù)那個時期的新聞報道來看，他們擊落了第一架敵機(jī)——1986 年 4 月 16 日，擊落一架阿富汗空軍的 米格-21，5 月 10 日又擊落了第二架“魚窩”。巴基斯坦空軍官方從未證實過這些擊落紀(jì)錄，而考慮到當(dāng)時的情況，可以說這些戰(zhàn)績是可信的，由于政治因素，當(dāng)敵機(jī)墜落在阿富汗境內(nèi)時，巴空軍就無法證實他們確實被擊落了。巴空軍幻影的第三次空戰(zhàn)（有可能）發(fā)生在 1986 年 5 月 14 日，大約上午 11 點左右，第 18 中隊的賈馬爾.蘇萊曼尼和納瓦茲正在帕拉其那西北方空域執(zhí)行巡邏任務(wù)，此時地面指揮通知他們說有一些速度很慢的目標(biāo)正在向邊界接近。這兩名幻影飛行員現(xiàn)在遇到困難了——他們的飛機(jī)速度很快，但是他們現(xiàn)在的對手是慢速的武裝直升機(jī)。繞著目標(biāo)兜了幾個圈子后，蘇萊曼尼最終在 1,400 米的距離上鎖定了敵機(jī)，他在距敵機(jī) 900 米時按下了按鈕，但是機(jī)炮并沒有開火。蘇萊曼尼隨即把目標(biāo)讓給了他的僚機(jī)，納瓦茲在 800 至 900 米的距離按下按鈕，然而他的機(jī)炮同樣沒有反應(yīng)。兩架幻影飛回了基地，檢查結(jié)果表明，蘇萊曼尼機(jī)炮的斷路開關(guān)發(fā)生了短路，而納瓦茲飛機(jī)的故障則是由于他忘了在開火前合上按鈕和機(jī)炮的閉鎖。機(jī)械故障和缺乏經(jīng)驗剝奪了巴基斯坦飛行員的擊墜紀(jì)錄。

此時，經(jīng)過嚴(yán)格的訓(xùn)練和準(zhǔn)備，巴基斯坦空軍的 F-16 中隊開始投入戰(zhàn)備。由阿卜杜拉.拉扎卡指揮，擁有 16 名飛行員的第 9 中隊在接下來的四年里執(zhí)行了 2,200 余次任務(wù)，還有巴空軍的精英——第 11 中隊也開始展開部署，開始戰(zhàn)斗巡航。關(guān)于這個中隊的作戰(zhàn)紀(jì)錄的說法不一：有的說法認(rèn)為，該中隊參與了一些戰(zhàn)斗，但是沒有戰(zhàn)果，原因?qū)π率轿淦鳌�—可全方向發(fā)射的 AIM-9L“響尾蛇”的性能不熟悉；另外的說法是第 11 中隊的飛行員至少擊落了一架敵機(jī)。第三個 F-16 中隊是第 14 中隊，指揮官是阿穆加德.賈維德，于 1986 年 9 月進(jìn)駐卡馬拉，到 1989 年為止執(zhí)行了 1,800 余次任務(wù)。

阿富汗空軍的 蘇-22

巴基斯坦F-16擊落阿富汗蘇-22攻擊機(jī)航空畫

在 1986 年初那種緊張的局勢下，F(xiàn)-16 不久就贏得了第一次擊墜紀(jì)錄。1986 年 5 月初，蘇聯(lián)和阿富汗空軍對潘杰希山谷的圣戰(zhàn)者基地進(jìn)行一系列攻擊，5 月 17 日清晨，巴基斯坦境內(nèi)的難民營也遭到轟炸。在第一波轟炸結(jié)束后不久，兩架 F-16A——由哈米德.賈德里和穆罕墨德.尤賽夫駕駛——到達(dá)了帕拉其那上空他們的巡航目標(biāo)點。此時地面指揮通知他們說，有兩架速度超過 500 節(jié)的敵機(jī)已經(jīng)深入巴領(lǐng)空近 10 公里。在向敵機(jī)靠近途中，巴基斯坦飛行員多次打開雷達(dá)掃描以進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)周圍沒有其他的蘇聯(lián)或是阿富汗飛機(jī)，于是他們準(zhǔn)備好導(dǎo)彈等待攻擊時刻的到來。距敵機(jī) 6 英里時，賈德里鎖定一架敵機(jī)，他立即得到導(dǎo)彈已捕捉到目標(biāo)的反饋，稍后，他發(fā)射了一枚“響尾蛇”，但是沒有擊中敵機(jī)。兩架 F-16 和敵機(jī)擦肩而過，但他們立即做了一個難度很大的 180 度轉(zhuǎn)彎并繼續(xù)追擊敵人�！拔铱吹� 2 號機(jī)從我右方穿過并咬住了敵機(jī)，我迅速地鎖定了一架蘇霍伊，調(diào)整好各參數(shù)，開啟導(dǎo)彈索敵器，發(fā)射了一枚 AIM-9L 導(dǎo)彈。隨著一陣煙火，導(dǎo)彈從右翼射出，劃了個半圓向右飛去。經(jīng)過一系列的方向修正后，導(dǎo)彈在敵機(jī)附近爆炸，氣浪猛烈地沖擊了正在轉(zhuǎn)彎的 蘇-22。”賈德里隨后繼續(xù)追擊視野里的第二架敵機(jī)，他命令僚機(jī)保護(hù)他的后方，“我準(zhǔn)備好另一枚 AIM-9L。此時第二架敵機(jī)正在向左轉(zhuǎn)彎，根據(jù)他的轉(zhuǎn)彎半徑和我的動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)，我有信心用導(dǎo)彈或是機(jī)炮機(jī)擊落他。我成功地占據(jù)了攻擊位置，隨后把飛機(jī)向上拉起，這時敵機(jī)處于機(jī)頭向下的狀態(tài)；當(dāng)我的飛機(jī)飛過最高點以后，我立即用機(jī)炮瞄準(zhǔn)正設(shè)法逃離的 蘇-22，打了一個持續(xù)三秒鐘的連射。我觀察到敵機(jī)機(jī)身開始冒煙并有火光閃動，這證明他受了致命傷。然后我就以 S 形的路線飛回了帕拉其那�！庇捎谒�的卓越戰(zhàn)績，賈德里后來被授予了“Sitara-i-Basalat”獎?wù)隆?/font>

哈米德.賈德里與被他擊落的 蘇-22 殘骸

蘇聯(lián)人隨后證實有一架阿富汗空軍的 蘇-22M-3K 被擊落，他們的反應(yīng)迅速，因為他們擔(dān)心巴空軍的 F-16 有可能嘗試截?fù)?Tu-16 轟炸機(jī)，當(dāng)時蘇軍的這種轟炸機(jī)在阿富汗東北部活動頻繁，有時也接近巴基斯坦。所有對巴領(lǐng)空的越界飛行都被取消，同時駐扎在喀布爾北部巴格拉姆空軍基地的第 120 航空團(tuán)新裝備了 29 架 米格-23MLD（配備 R-24R 和 R-60M 空空導(dǎo)彈)和 5 架 米格-23UB。蘇聯(lián)飛行員得到命令，除了自衛(wèi)，任何情況下禁止進(jìn)行空中格斗，然而，接下來很快又發(fā)生了另一次遭遇戰(zhàn)。1986 年 6 月 19 日，巴空軍第九中隊正在基達(dá)地區(qū)齊拉特西北方空域執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，他們負(fù)責(zé)監(jiān)視敵人的活動，但是不得進(jìn)入距離邊境 50 公里的區(qū)域。由哈米德.賈德里和尤賽夫駕駛兩架 F-16A 已經(jīng)巡邏了近 40 分鐘，這時地面指揮要求他們?nèi)ソ負(fù)羟秩氚皖I(lǐng)空的兩個目標(biāo)，他們的目標(biāo)很快掉頭回航，于是賈德里放棄了截?fù)�。然而就在這時，地面指揮通知他說又有新的目標(biāo)出現(xiàn)，這次的目標(biāo)速度很快，但賈德里還是成功地捕獲了目標(biāo)——兩架蘇聯(lián)的 米格-23ML，然而，在試圖接近敵機(jī)的時候，他發(fā)現(xiàn)由于機(jī)械故障，飛機(jī)左側(cè)的副油箱居然無法投下，這使他無法發(fā)射空空導(dǎo)彈。于是賈德里命令尤賽夫繼續(xù)攻擊，而他自己則退出了追擊。這時 米格-23 轉(zhuǎn)向飛回了阿富汗領(lǐng)空，因此攻擊被取消，兩架 F-16 返回了基地。

在巴格拉姆空軍基地的 米格-23ML

大量的擊落聲明，但無一被確認(rèn)

在 1986 年剩余的時間里，沒有更多關(guān)于空中格斗的報道。由于圣戰(zhàn)者們在這一時期獲得了 FIM-92A“毒刺”單兵地對空導(dǎo)彈，蘇聯(lián)和阿富汗空軍不得不把他們大部分的精力投入到發(fā)生阿富汗境內(nèi)的戰(zhàn)斗中。在 1986 年 10 月、11 月間，不少于 200 具“毒刺”被送到圣戰(zhàn)者的手中，相應(yīng)地，蘇聯(lián)和阿富汗空軍的損失只能用“可怕”來形容。例如，在克霍斯特地區(qū)，裝備 蘇-25 的第 200 攻擊機(jī)團(tuán)兩天內(nèi)就損失了兩名飛行員和四架飛機(jī)；11 月 19 日，一架 米格-23ML 和一架 安-12B 被擊落；11 月 29 日在巴格拉姆上空，阿富汗空軍的一架 伊爾-28 被擊落，這是他們僅有的幾架尚可飛行的 伊爾-28 中的一架。1986 年 12 月 19 日，一小隊圣戰(zhàn)者攻擊了在喀布爾機(jī)場上空的飛機(jī)并擊落一架 安-12B；1987 年 1 月 21 日，第 200 攻擊機(jī)團(tuán)又損失了三架飛機(jī)，其中包括波多茨金中尉架駛的一架 蘇-25。此時，蘇軍和由納吉布拉博士領(lǐng)導(dǎo)的阿富汗新政府開始意識到，由于缺乏有效的空中支援，他們已經(jīng)無法再發(fā)起大規(guī)模的攻擊行動了，于是蘇聯(lián)和阿富汗空軍所有對抵抗運(yùn)動補(bǔ)給線的攻擊都被禁止。這一禁令一直持續(xù)到 1987 年冬天，那時，蘇聯(lián)和阿富汗的飛機(jī)重新在巴基斯坦邊境地區(qū)的上空活躍起來，執(zhí)行了上百次的轟炸和布雷任務(wù)。

為了在圣戰(zhàn)者們即將發(fā)起的春季反攻中搶得先機(jī)，從 1987 年 3 月 23 日開始，蘇聯(lián)和阿富汗空軍開始轟炸扎瓦爾地區(qū)，那一天的第一波攻擊是由 12 架阿富汗空軍的 米格-21 對特里曼格爾地區(qū)和安果爾.阿達(dá)地區(qū)目標(biāo)的轟炸。然而，他們的努力顯然是徒勞的，到這個月月底為止，抵抗運(yùn)動宣稱擊落了不少于 50 架的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)。此外，巴基斯坦空軍的活動也變得更加咄咄逼人了，根據(jù)蘇聯(lián)方面的資料——他們的 F-16 甚至開始試圖截?fù)艨嘶羲固氐貐^(qū)的阿富汗和蘇聯(lián)運(yùn)輸機(jī)。例如，在 1987 年 3 月 30 日，中隊指揮官阿卜杜爾.拉扎克和西坎德.哈雅特中尉由地面引導(dǎo)截?fù)魞蓚�低速目標(biāo)，這兩個目標(biāo)被認(rèn)為是對帕拉其那雷達(dá)站進(jìn)行偵察的電子偵察機(jī)，拉扎克立即開始追逐敵機(jī)——其實是阿富汗空軍的 安-26 運(yùn)輸機(jī)，正在飛向克霍斯特�！爱�(dāng)?shù)孛嬷笓]通知我截?fù)裟繕?biāo)的時候，我的腎上腺素分泌迅速增多。所有的準(zhǔn)備工作在 30 秒內(nèi)完成，這時據(jù)報告敵機(jī)正在向帕拉其那接近，距離大概 30 至 40 英里。不久，地面指揮官通知說只剩一架敵機(jī)還在侵犯我國領(lǐng)空，另一架已經(jīng)轉(zhuǎn)彎飛走了。當(dāng)我的雷達(dá)在 3 至 4 海里的距離搜索到目標(biāo)的時候，我發(fā)現(xiàn)目標(biāo)是一架慢速的大型飛機(jī)。我請求攻擊，請求很快被批準(zhǔn)，當(dāng)時我和敵機(jī)的相對速度是 200 節(jié)，而敵機(jī)的紅外信號很弱，因此攻擊距離不能大于 4,000 英尺，這樣一來留給我的攻擊時間只有 1.5 秒。一切情況都和練習(xí)中一樣，我按下按鈕，導(dǎo)彈發(fā)射出去，我屏住呼吸，看到導(dǎo)彈擊中了目標(biāo)。我的僚機(jī)也發(fā)射了一枚導(dǎo)彈，同樣也擊中了目標(biāo)，于是敵機(jī)墜落在了白雪皚皚的山間......”根據(jù)蘇聯(lián)方面的消息，這架 安-26 上的 39 名乘員全部死亡。

阿卜杜爾.拉扎克

在此后的兩星期里有一些雙方飛機(jī)的空中遭遇，但是沒有交火。新的一次空戰(zhàn)發(fā)生在 1987 年 4 月 16 日，第 14 中隊的兩架 F-16A——駕駛員是巴達(dá)爾-烏斯-伊斯拉姆和卡利得.波維茲.馬瓦特——在賽爾附近執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)。到達(dá)預(yù)定地點幾分鐘后，地面報告說有敵機(jī)侵入巴領(lǐng)空，要求兩架 F-16A 截?fù)�。背對著太陽，巴達(dá)爾以高速接近敵機(jī)——數(shù)架阿富汗空軍的 蘇-22——并開始攻擊�！拔覀兊乃俣群芸欤�追蹤了一會兒敵機(jī)就進(jìn)入了射程，在接近的過程中，我命令僚機(jī)盯住此前我們發(fā)現(xiàn)的兩個目標(biāo)。敵機(jī)剛一進(jìn)入射程，我就發(fā)射了第一枚 A伊爾-9M 導(dǎo)彈。那真是奇妙的感覺，此前我從未發(fā)射過導(dǎo)彈，導(dǎo)彈離開機(jī)翼的時候引起了輕微的震動，我以一種近乎于敬畏的眼光注視著導(dǎo)彈，但它很快就從我的視線中消失了，于是我轉(zhuǎn)而注視敵機(jī)。幾秒鐘以后，敵機(jī)周圍出現(xiàn)了一個大火球，表明我成功地?fù)糁辛怂�。我把飛機(jī)向左拉，以螺旋動作朝地面飛去，鎖定第二架敵機(jī)并發(fā)射了第二枚導(dǎo)彈，此時地面指揮官通知說我們離邊界太近了，要求我們掉頭，于是，就在我發(fā)射的第二枚導(dǎo)彈離開機(jī)翼時，我操縱飛機(jī)向左轉(zhuǎn)，同時命令僚機(jī)做同樣的動作。在轉(zhuǎn)彎過程中，我一直向天頂觀察，看到在第二架敵機(jī)的位置上出現(xiàn)了另外一個大火球。此后我降低高度，同僚機(jī)會合，返回了基地�！痹谒�的戰(zhàn)斗報告中，巴達(dá)爾-烏斯-伊斯拉姆聲稱擊落了兩架敵機(jī)，但是在對各方面的紀(jì)錄進(jìn)行核實以后，巴基斯坦空軍僅承認(rèn)他擊落了一架，原因也許是因為第二架敵機(jī)墜落在阿富汗境內(nèi)。后來阿富汗空軍證實，他們的飛行員阿布杜爾.賈米爾少校安全跳傘并降落在阿富汗境內(nèi)，但是沒有提到當(dāng)天損失的另一架飛機(jī)的情況。

巴達(dá)爾-烏斯-伊斯拉姆

那時候，一些小股的圣戰(zhàn)者戰(zhàn)士——由巴基斯坦軍方組織——開始進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)土活動！蘇聯(lián)人于是暗中警告巴基斯坦政府“不要走得太遠(yuǎn)”，因此以后類似的行動被取消。但是巴阿邊界上空的局勢卻依然緊張，特別應(yīng)該指出的是，巴基斯坦飛行員變得大膽起來，開始深入阿富汗領(lǐng)空。1987 年 4 月，阿富汗空軍司令阿卜杜爾.卡迪爾少將稱巴基斯坦的戰(zhàn)斗機(jī)至少 30 次侵入了阿富汗領(lǐng)空，巴基斯坦否認(rèn)了這種說法，但是很多報告都表明阿富汗人沒有說謊，尤其是接下來的一次空戰(zhàn)，這次空戰(zhàn)發(fā)生在 1987 年 4 月 29 日。那天早晨，第 120 航空團(tuán)的四架 米格-23MLD，由波其陶金少校帶領(lǐng)對德賈瓦爾地區(qū)的一條小路進(jìn)行布雷，這條小路被圣戰(zhàn)者們用來從巴基斯坦運(yùn)送補(bǔ)給品。這時巴空軍第 9 中隊的兩架 F-16A 出現(xiàn)，開始向他們攻擊。米格 機(jī)——顯然沒意識到危險——在中空投下炸彈后轉(zhuǎn)彎爬升，這時 F-16 長機(jī)發(fā)射了一枚 AIM-9L。根據(jù)巴基斯坦方面的說法，跟在 米格 機(jī)后面的 F-16 僚機(jī)（駕駛員可能是沙西德.西坎德爾中尉）隨敵機(jī)一起轉(zhuǎn)彎，不幸飛到了“響尾蛇”導(dǎo)彈的前方，導(dǎo)彈將其鎖定并擊中了他。西坎德爾跳傘，降落在阿富汗境內(nèi)，幸運(yùn)的是他降落在了圣戰(zhàn)者控制的地區(qū)，隨即便被送回了巴基斯坦，一同被送回的還有他駕駛的 F-16 的一片機(jī)翼，翼尖上還掛著一枚“響尾蛇”導(dǎo)彈。而根據(jù)蘇聯(lián)方面的看法，很可能是在經(jīng)過“某種方式”的空戰(zhàn)后，米格 編隊中的某位飛行員擊落了 F-16A，但是由于與巴基斯坦戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)是被禁止的，所以他們并沒有正式宣布這種說法。他們的另外一種看法是這架 F-16 被擊落是因為他恰巧飛到了由 米格 機(jī)投下的密集的集束炸彈群中。

根據(jù)未經(jīng)證實的消息，當(dāng)月在克霍斯特地區(qū)，巴基斯坦空軍的 F-16 還擊落了另外兩架 安-26 和四架 米-8，他們的行動無疑是非常成功的，但是很快的，巴基斯坦最高指揮部就下令禁止對阿富汗領(lǐng)空的進(jìn)入，巴基斯坦空軍的任務(wù)被限制為僅僅是截?fù)羧肭值奶K聯(lián)和阿富汗飛機(jī)。盡管如此，在 1987 年 8 月，阿富汗政府宣布巴基斯坦的一架 F-16A 在克霍斯特附近擊落了一架載有平民的 安-26 運(yùn)輸機(jī)，但是巴基斯坦政府從未證實過這一聲明，直到今天也還不清楚這個聲明是否屬實。不過毫無疑問的是，蘇聯(lián)、阿富汗與巴基斯坦之間有很長時間沒有再發(fā)生空戰(zhàn)。

蘇聯(lián)和巴基斯坦之間的戰(zhàn)斗

1987 年的晚些時候，阿富汗的形勢發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。大量的 FIM-92A“毒刺”導(dǎo)彈被送到圣戰(zhàn)者手中，這使得蘇軍的空中力量處境艱難，他們不得不命令飛行員在高空飛行，要么就在晚上行動。由于大量的飛機(jī)被“毒刺”擊落，蘇聯(lián)人現(xiàn)在既不能有效地控制阿富汗的鄉(xiāng)村地區(qū)，也不能保證向阿富汗-巴基斯坦邊界的據(jù)點持續(xù)空運(yùn)物資。不僅如此，在阿富汗空軍中還涌動著不安的暗流，一系列的叛亂接踵而至，目標(biāo)直指阿富汗政府。1987 年 10 月 3 日，兩架阿富汗空軍的 米-4 飛到了巴基斯坦，降落在奇哈爾附近地區(qū)，盡管后來兩架直升機(jī)被送回阿富汗，但是機(jī)組成員受到了政治庇護(hù)。此后不久，又發(fā)生了一架阿空軍的 蘇-22 企圖轟炸喀布爾阿總統(tǒng)府的事件。盡管在 1987 年 8 月，為了加強(qiáng)第 120 航空團(tuán)的實力，第 168 航空團(tuán)的 米格-23MLD 截?fù)魴C(jī)進(jìn)駐了巴格拉姆空軍基地，但這個調(diào)動被認(rèn)為還不足以防止以后再發(fā)生類似的攻擊事件，蘇聯(lián)空軍不得不將一個中隊的 米格-29 也調(diào)至該基地，這個中隊的唯一任務(wù)就是保衛(wèi)喀布爾。這個預(yù)防措施很快就證明了它存在的必要性，就在 米格-29 抵達(dá)阿富汗幾個星期以后，四名阿富汗飛行員駕駛他們的 蘇-22 戰(zhàn)斗轟炸機(jī)試圖轟炸阿富汗總統(tǒng)的住所，但他們遭到了攔截，在幾分鐘之內(nèi)就被全部擊落。1987 年底，圣戰(zhàn)者們開始圍攻克霍斯特，于是蘇聯(lián)空軍將裝備 Tu-22M-3 的第 185 轟炸機(jī)團(tuán)調(diào)至土庫曼斯坦蘇維埃共和國的瑪莉-2 空軍基地，這個團(tuán)以小分隊的形式展開了一系列的攻擊，每次行動都向抵抗運(yùn)動的陣地投下 200 噸炸彈，他們甚至動用了重 3,000 公斤的 FAB-3000 重鎊炸彈。由于轟炸行動靠近巴基斯坦邊界，原駐在歐澤諾爾的第 341 電子戰(zhàn)轟炸機(jī)團(tuán)的四架 Tu-22PD 也調(diào)至了瑪莉-2 空軍基地，這些飛機(jī)裝備了強(qiáng)有力的電子干擾設(shè)備，這些設(shè)備實踐證明是桌有成效的，當(dāng) Tu-22 執(zhí)行轟炸任務(wù)的時候，巴基斯坦的截?fù)魴C(jī)一次也沒有發(fā)現(xiàn)并接近他們。

到了 1988 年春天，阿富汗的局勢沒有發(fā)生太大的變化：克霍斯特仍處于包圍中，但是抵抗運(yùn)動也沒有能力將它攻陷，蘇軍的轟炸在持續(xù)——并不頻繁，但每一次都很猛烈，這樣的情況一直持續(xù)到蘇聯(lián)人開始撤軍為止。最先撤離的是駐扎在巴里考特地區(qū)的部隊——于 1988 年 4 月 23 日——撤向賈拉拉巴德，蘇聯(lián)人希望撤軍能夠井然有序，在平靜的環(huán)境中進(jìn)行。但是事與愿違，圣戰(zhàn)者開始向賈拉拉巴德發(fā)起一系列的猛攻，造成了重大的傷亡。5 月間，蘇聯(lián)人開始從阿富汗南部和西南部撤出部隊，但不是直接撤走，撤出的部隊有很大一部分投入到了賈濟(jì)地區(qū)的新戰(zhàn)斗中，在那里活躍著很大一支抵抗運(yùn)動的部隊。6 月 24 日，一小隊抵抗運(yùn)動的戰(zhàn)士組織了一次完美的對喀布爾機(jī)場的襲擊，摧毀了 8 架 蘇-25，在接下來的幾天里，巴格拉姆空軍基地開始受到經(jīng)常性的火箭襲擊。盡管如此，蘇聯(lián)人還是展開了對喀布爾政權(quán)的大規(guī)模援助，在接下來的幾個月里，數(shù)百噸的武器彈藥和其他物資被空運(yùn)到阿富汗，而且，從 1988 年 7 月下旬開始，蘇聯(lián)飛機(jī)開始了對巴基斯坦境內(nèi)抵抗組織營地的新的襲擊。其中的一次行動以災(zāi)難而告終。

1988 年 8 月 4 日下午，一隊 蘇-25 轟炸了米蘭沙附近的一個抵抗運(yùn)動營地。太陽落山前半小時，他們被發(fā)現(xiàn)，第 14 中隊的兩架 F-16A——駕駛員是阿瑟.伯克哈里中尉（他的飛機(jī)編號 85-725）和陶菲克.拉吉中尉——起飛攔截，到達(dá)漢古地區(qū)上空時，巴基斯坦飛行員被告知敵機(jī)轉(zhuǎn)向飛回了阿富汗，于是 F-16 放慢速度，準(zhǔn)備做數(shù)小時的晚間戰(zhàn)斗巡邏，然而......伯克哈里中尉后來這樣說道：“當(dāng)我正要做 300 度的轉(zhuǎn)彎時，地面控制員報告說在我左方 30 度發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，距離 15 海里。于是我向左轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)了目標(biāo)，地面指揮官清楚地命令我一直向前飛并攻擊。在 7 海里的高度，我用一枚紅外追蹤導(dǎo)彈鎖定了目標(biāo)。這時他向右轉(zhuǎn)彎，一下子把我拉下了 3.5 海里。我打開加力，把我們之間的距離縮短了 2.5 海里。這時導(dǎo)彈的“最佳發(fā)射距離”指示燈開始閃爍，各種參數(shù)也符合，于是我發(fā)射了導(dǎo)彈，在顯示屏的瞄準(zhǔn)框里看著它朝目標(biāo)飛去，片刻后就在瞄準(zhǔn)框里看到了一個火球。我把飛機(jī)向左拉了 120 度，下降了 5,000 英尺的高度以躲開碎片和火焰。這時我回頭一看，發(fā)現(xiàn) 8 點鐘方向有一團(tuán)閃光，距離 3-4 海里，‘是導(dǎo)彈！’我的心跳都要停止了，然而地面指揮官向我保證說在附近沒有其他的飛機(jī)。此后我就安全地回家了。”

阿瑟.伯克哈里中尉，擊落俄羅斯副總統(tǒng)的巴基斯坦飛行員

反映這一歷史事件的航空畫，首次擊落蘇-25，1988年

根據(jù)蘇聯(lián)方面的消息，在遭到 F-16 攻擊時，蘇-25 編隊的長機(jī)，亞歷山大.魯茲柯伊上校做了一個難度很大的 6.5G 轉(zhuǎn)彎進(jìn)行規(guī)避，然而顯然魯茲柯伊上校沒有觀察到在漆黑的天空中，他的對手在他后面做了一個難度更大的轉(zhuǎn)彎，發(fā)射了 AIM-9L 并擊落了他。被擊中的 蘇-25 斷成了兩截，殘骸在第二天早晨被發(fā)現(xiàn)，但座艙是空的，因此巴基斯坦組織了一個搜索隊，第二天晚上魯茲柯伊被當(dāng)?shù)厝朔�虜后交給了當(dāng)局。有趣的是，這個蘇聯(lián)飛行員堅持認(rèn)為他是被一枚來自前方的由雷達(dá)制導(dǎo)的導(dǎo)彈擊落的，他拒絕相信伯克哈里中尉僅僅是用了一枚 AIM-9L，而且是從后方擊中了他。然而，有一個問題還沒有搞清楚，那就是為什么在遭到 F-16 截?fù)粢院筇K聯(lián)飛機(jī)編隊還堅持轟炸預(yù)定目標(biāo)，這些目標(biāo)并不值得他們冒這么大的風(fēng)險，而且他們的地面指揮系統(tǒng)應(yīng)該對他們發(fā)出警告�？紤]到這樣一個事實：當(dāng)魯茲柯伊上校被擊落時，剩下的三架飛機(jī)距阿富汗邊界還很遠(yuǎn)，也許上校試圖與 F-16 周旋以爭取一些時間讓他的伙伴逃走。對蘇聯(lián)人來說，魯茲柯伊上校和他的 蘇-25 被擊落并不是當(dāng)月全部的壞消息，四天以后，一名阿富汗飛行員駕駛他的 米格-21 叛逃到了巴基斯坦的帕拉其那。此外，魯茲柯伊編隊的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用——或者說是防御動作表現(xiàn)得很不清楚，這一點同樣體現(xiàn)在一個月后發(fā)生的另一次空戰(zhàn)中。

1988 年 9 月 12 日晨 6：06，第 14 中隊的兩架 F-16A 戰(zhàn)斗機(jī)從卡馬拉空軍基地起飛執(zhí)行在納瓦卡伊地區(qū)上空的戰(zhàn)斗巡航任務(wù)，它們的駕駛員是卡里德.穆罕默德（飛機(jī)編號 85-728）和安瓦爾.侯賽因。6：40 左右，地面指揮通知說在東方有兩個高空目標(biāo)正在接近巴領(lǐng)空，引導(dǎo)他們前去攔截。F-16 編隊很快到達(dá)了指定空域，但這時兩個目標(biāo)轉(zhuǎn)向往北沿著邊界線飛行。其實，當(dāng)天敵機(jī)的數(shù)量不止兩架，而是第 120 航空團(tuán)的 12 架 米格-23MLD，其中 8 架滿載炸彈準(zhǔn)備轟炸庫納爾山谷的目標(biāo)，另外 4 架分為兩個小組——瑟吉.布林中校和戈烈申科少校一組，佩特科夫少校和丹臣科夫上尉一組——為他們護(hù)航。此時除了先前的兩個目標(biāo)以外，地面雷達(dá)又發(fā)現(xiàn)了另外四個目標(biāo)，于是他們迅速指揮 F-16 去截?fù)暨@些新的威脅，而穆罕默德上尉的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了總共 6 架敵機(jī)，他前面的 4 架組成一個編隊，另外 2 架在他的后方�，F(xiàn)在巴基斯坦人面臨的問題是：他們飛機(jī)的高度只有 3,500 米，而敵機(jī)的高度在 10,000 米以上，而且他們后方敵人雙機(jī)編隊的速度比前方的四機(jī)編隊速度快得多。實際上，蘇軍的地面雷達(dá)已然發(fā)現(xiàn)了 F-16 并命令佩特科夫和丹臣科夫攔截他們，另外 4 架向西返航。但是，巴基斯坦飛機(jī)的速度更快，在 12 千米的距離上，穆罕默德的雷達(dá)成功鎖定一架敵機(jī)，然而由于蘇聯(lián)飛行員使用了紅外干擾裝置，F(xiàn)-16 的“響尾蛇”導(dǎo)彈卻沒能鎖定該目標(biāo)。穆罕默德又作了三次鎖定目標(biāo)的努力，但都失敗了，在與目標(biāo)的距離減少到 3 千米以內(nèi)時，他第四次嘗試鎖定敵機(jī)，這次終于成功了，以低至高/左至右模式，135 度方向角，穆罕默德發(fā)射了一枚 AIM-9L。他的目標(biāo)——由瑟吉.普里瓦洛夫上校駕駛的編號為“金剛鉆 55”的 米格-23MLD 開動了紅外干擾器，“響尾蛇”在他的上方爆炸，數(shù)十片熾熱的導(dǎo)彈碎片擊中了 米格 機(jī)的機(jī)翼和機(jī)身。蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)編隊開始轉(zhuǎn)向西飛行，普里瓦洛夫的飛機(jī)帶傷，佩特科夫和丹臣科夫也跟了上來加入了編隊，他們似乎并未試圖使用他們的 R-24 來對付 F-16，而從北方飛過來的布林和戈烈申科則曾嘗試這樣做。穆罕默德在敵機(jī)編隊下方做了一個大幅度的左轉(zhuǎn)彎，迅速咬住了敵機(jī)編隊的隊尾，他現(xiàn)在處于極佳的攻擊位置，前方有至少有 6 架 米格-23MLD！F-16 的雷達(dá)立即鎖定了一架敵機(jī)，但穆罕默德放棄了這個鎖定而將武器系統(tǒng)調(diào)節(jié)為“自動鎖定”方式，武器系統(tǒng)自動選擇了 AIM-9P 導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈從后方攻擊目標(biāo)的性能良好。在 3 千米的距離，巴基斯坦人向佩特科夫少校的 米格-23MLD 發(fā)射了導(dǎo)彈，這時地面指揮警告他說有兩架蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)在他的正后方！穆罕默德立即轉(zhuǎn)身面對這個巨大的威脅，但他什么也沒發(fā)現(xiàn)，而當(dāng)他再向西轉(zhuǎn)回來試圖追擊蘇聯(lián)戰(zhàn)機(jī)編隊的時候，敵機(jī)已經(jīng)飛遠(yuǎn)了，于是兩架 F-16 返回了基地。

根據(jù)巴基斯坦方面的報道，警告穆罕默德“后方出現(xiàn)兩架敵機(jī)”是由于雷達(dá)操作員伊爾凡-烏爾-哈克上尉誤將顯示屏上出現(xiàn)的噪音信號誤當(dāng)成了敵機(jī)。而實際上，當(dāng)時，瑟吉.布林中校和戈烈申科少校確實是在雷達(dá)員告警的方向向穆罕默德接近，然而，他們的“Sapheer-23ML ”雷達(dá)無法捕捉到處于低空的 F-16（可能是由于地面干擾噪音），這使他們沒有用 R-24 導(dǎo)彈攻擊的機(jī)會，此后，他們就向西追上了編隊。普里瓦洛夫編號為“金剛鉆 55”的 米格-23MLD 成功地返回了巴格拉姆（盡管由于前起落架輪被打掉，在降落時他沖出了跑道，飛機(jī)嚴(yán)重受傷），而佩特科夫的飛機(jī)則根本沒被擊中。但是，經(jīng)過對攝影紀(jì)錄和雷達(dá)波段的分析之后，由巴基斯坦空軍和一些美國專家組成的工作組聲稱，穆罕默德發(fā)射的兩枚“響尾蛇”全都擊中了目標(biāo)。于是，對被擊落的 米格 機(jī)殘骸的大規(guī)模搜索開始了，據(jù)說其中一架的殘骸在邊界線巴方一側(cè)被發(fā)現(xiàn)，而另一架則墜落在阿富汗境內(nèi)，報道說，墜落在阿富汗境內(nèi)的飛機(jī)殘骸由于濺落的范圍太廣且位于布雷區(qū)域，因此不可能收集，但墜落在巴境內(nèi)的那架敵機(jī)的導(dǎo)彈架被回收。因此，卡里德.穆罕默德上尉獲得了兩個擊墜紀(jì)錄（他自己則聲稱，要不是錯誤的雷達(dá)告警的話，他能把所有 6 架 米格-23 全部擊落），而蘇聯(lián)人則說他們根本沒有受到任何損失。根據(jù)對當(dāng)時情況的綜合分析，這次戰(zhàn)斗很可能是蘇聯(lián)人給巴基斯坦飛行員設(shè)下的圈套，但是當(dāng)巴基斯坦人落入圈套以后，蘇聯(lián)人卻沒有能力捕捉住敵人。蘇聯(lián)飛行員當(dāng)時的活動高度支持了這種推測，因為高空飛行可以有效地降低地面噪音對“Sapheer-23ML ”雷達(dá)的影響。

最后的戰(zhàn)斗

很有可能，蘇聯(lián)人如此迫切地想擊落至少一架 F-16是受到了伊拉克的影響，伊拉克人說他們的 米格-21ML 擊落了多架伊朗空軍的“鬼怪”、“雄貓”和“虎”式戰(zhàn)斗機(jī)，蘇聯(lián)飛行員當(dāng)然也想擊落一架敵機(jī)以顯示他們的能力。對這種愿望的一個合式的注腳是發(fā)生在 1988 年 9 月 26 日的戰(zhàn)斗，弗拉基米爾.阿斯塔霍夫少校和波利斯.加夫里羅夫上尉在辛佳德東南 75 千米處攔截并擊落了兩架伊朗的 AH-1J 直升機(jī)，所用的武器可能是 R-24 導(dǎo)彈。這也是蘇聯(lián)截?fù)魴C(jī)在阿富汗戰(zhàn)爭中的最后一次行動，在那時，蘇軍已經(jīng)從大部分阿富汗領(lǐng)土上撤出，留下阿富汗空軍單獨面對圣戰(zhàn)者們，后者攻勢如虹，一座接一座地攻陷政府軍占領(lǐng)的城市。在這種情況下，喀布爾政府顯然不愿意再去觸怒巴基斯坦人。然而......在 1988 年 11 月 3 日，第 14 中隊的厄特沙姆.扎卡利亞上尉和卡里德.穆罕默德上尉（F-16A 編號 85-717）駕駛兩架 F-16 在克霍特地區(qū)上空執(zhí)行戰(zhàn)斗巡邏任務(wù)，地面指揮通知他們有六個目標(biāo)正在接近巴基斯坦邊界，其中三架進(jìn)入了巴基斯坦邊界，另外三架——可能是護(hù)航的 米格-21——留在阿富汗一側(cè)。兩架 F-16 迅速靠近敵人，這時目標(biāo)突然 180 度轉(zhuǎn)彎向回飛，顯然他們的地面雷達(dá)對他們發(fā)出了警告。在 11 千米的距離，扎卡利亞目視發(fā)現(xiàn)敵機(jī)，辨認(rèn)出那是一架 蘇-22，飛行高度 6,000 米。當(dāng)兩架 F-16 還在爬升時，蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)向西飛走了，但是其中一架阿富汗戰(zhàn)斗機(jī)突然掉頭飛向 F-16 編隊，不巧的是，在這時，扎卡利亞的“響尾蛇”導(dǎo)彈出現(xiàn)了問題，蘇-22 向 F-16 長機(jī)飛來，穆罕默德迎頭直面敵機(jī)并在 5 千米的距離以“迎頭”模式發(fā)射了一枚 AIM-9L。導(dǎo)彈在敵機(jī)附近爆炸，一些碎片擊中了蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)，但是它顯然未受重傷。這時扎卡利亞做了一個機(jī)動動作，試圖用機(jī)炮攻擊，而穆罕默德則以 150-160 的角度發(fā)射了另外一枚“響尾蛇”。第二枚導(dǎo)彈將 蘇-22 擊為兩截，殘骸墜落在巴基斯坦境內(nèi) 18 千米處，飛行員阿卜杜爾.哈西姆上尉跳傘后被巴軍俘虜。

這是發(fā)生在巴-阿邊界的最后一次空戰(zhàn)，此后巴基斯坦飛行員還有幾次攔截飛行，還有一批阿富汗飛行員叛逃到巴基斯坦。比如說，在 11 月 20 日到21日夜間，阿瑟.伯克哈依上尉正要攔截一架阿富汗的 安-26 時，這架運(yùn)輸機(jī)突然在中空爆炸后墜毀。1988 年 12 月 8 日，一名阿富汗飛行員駕駛他的 米格-21MF 叛逃到巴基斯坦的米蘭沙。1 月 31 日，一架 安-24 被卡里德.穆罕默德上尉攔截后墜毀于科霍斯特地區(qū)。在那時，盡管還發(fā)生了至少兩次蘇聯(lián)空軍 Tu-22M-3 的轟炸，阿富汗政府的命運(yùn)已經(jīng)無法預(yù)測，它現(xiàn)在僅能控制喀布爾周圍的一些地區(qū)。就像地面部隊一樣，政府的空軍出現(xiàn)了大批叛變者：1989 年 7 月 3 日，一個 米-24 直升機(jī)機(jī)組駕駛他們的飛機(jī)飛向巴基斯坦，降落在吉卡附近地區(qū)，三天以后，一名飛行員又駕駛他的 蘇-22M-4K 降落在白沙瓦，1989 年 10 月 29 日，一架 米格-21 降落在同一空軍基地。總之，蘇聯(lián)在 1989 年底完全從阿富汗撤出，此后，這場沖突就變成了阿富汗國內(nèi)不同派別之間的純粹的“內(nèi)戰(zhàn)”。